El presidente Donald Trump celebra una conferencia de prensa con Elon Musk para marcar el closing del mandato del CEO de Tesla como empleado especial del gobierno que supervisa el Servicio de Duxes de EE. UU. El viernes 30 de mayo de 2025 en la Oficina Oval de la Casa Blanca en Washington.
Tom Brenner | The Washington Submit | Getty Photos
Tesla ha enfrentado desafíos masivos tratando de volver a la pista después de un desastroso primer trimestre. Esos vientos en contra se fortalecieron considerablemente esta semana.
El CEO Elon Musk concluyó oficialmente su mandato con la administración Trump a fines de mayo, alcanzando la marca de 130 días, el tiempo máximo permitido para un “empleado especial del gobierno”. Al salir por la puerta, Musk expresó fuertes críticas a la firma de Trump Proyecto de ley de gasto que se está debatiendo en el Congreso debido a su impacto esperado en la deuda nacional.
Lo que comenzó como un desacuerdo político se convirtió rápidamente en una pelea en línea whole, con Musk y el presidente Donald Trump arrojando insultos entre sí desde sus respectivas plataformas de redes sociales. Después de que Musk llamó al “uno, Huge Lovely Invoice” una “abominación” y reunió a sus seguidores en X para “matar el proyecto de ley”, Trump dijo que Musk se había vuelto “loco” y amenazó con poner fin a los contratos gubernamentales y cortar los subsidios para las compañías de Musk. Musk respondió: “Adelante, me acompañó”.
La grieta envió a las acciones de Tesla cayendo el 14% el jueves, eliminando aproximadamente $ 152 mil millones en valor, la mayor cantidad para cualquier día en los 15 años de historia de la compañía en el mercado público. Si bien Musk sigue siendo la persona más rica del mundo en papel, su patrimonio neto se sumergió en $ 34 mil millones, según Índice de multimillonarios de Bloomberg.
Más importante aún, la disputa provocó el colapso de una relación que combina negocios, política y poder de una manera prácticamente sin precedentes en la historia de los Estados Unidos. Las ramificaciones a Tesla, que se cayeron del membership de billones de dólares el jueves, podrían ser severas, y no solo porque Trump está considerando vender o regalar el modelo rojo que compró en marzo después de convertir el césped de la Casa Blanca en un Tesla Showroom.
Un alto funcionario de la Casa Blanca le dijo a NBC Information el viernes que el presidente “no estaba interesado” en recibir una llamada con Musk para resolver su disputa.
La ira de la administración Trump podría influir en todo, desde la regulación futura, las investigaciones y el apoyo gubernamental para Tesla, hasta las decisiones sobre exenciones de tarifas que la compañía ha estado buscando para comprar equipos de fabricación de fabricación china.
Las acciones de Tesla tenían un rendimiento inferior al mercado más amplio antes de la ruptura de Musk-Trump. Los ingresos cayeron un 9% en el primer trimestre del año anterior, con ingresos de automóviles desplomando un 20%, debido al aumento de la competencia de los fabricantes de EV de menor costo en China y una reacción violenta de los consumidores a las actividades políticas y la retórica de Trump.
Ciertamente no es lo que esperaban los accionistas de Tesla cuando enviaron la acción alrededor del 30% en los días posteriores a la victoria electoral de Trump en noviembre. Después de gastar cerca de $ 300 millones para devolver a Trump a la Casa Blanca, Musk estaba listo para tener un papel importante en la administración y estar en condiciones de impulsar los cambios regulatorios de manera que beneficiara a sus empresas.
En cambio, su compañía ha sufrido, y el comportamiento de Musk es principalmente culpable.
Una de sus acciones más divisivas para liderar el Departamento de Eficiencia del Gobierno de la Administración Trump (DOGE) fue el desmantelamiento de USAID, que anteriormente entregó miles de millones de dólares de dólares de comida y medicina a más de 100 países.
Más allá de los Estados Unidos, Musk ha respaldado a la Afd del Partido Extremista de extrema derecha de Alemania, y dio un gesto que muchos vieron como un saludo nazi en un rally de inauguración.
En respuesta, en los últimos meses, hubo numerosos casos de vandalismo o incendio provocado de instalaciones o vehículos de Tesla en los Estados Unidos, así como olas de protestas pacíficas en las tiendas y centros de servicio de Tesla en América del Norte y Europa.
Los anuncios en protesta de Musk han aparecido en Instances Sq. de Nueva York, y en los refugios de autobuses en Londres, instando a la gente a boicotear a Tesla, algunos etiquetando a los EV de la compañía como “Swasticss”. El Vancouver Worldwide Auto Present incluso Tesla eliminado De la lista de sus expositores, temiendo que la presencia de la compañía causara problemas de seguridad.
Además de eso se encuentran las aranceles radicales del presidente Trump, lo que ha generado preocupaciones de que los costos aumentarán para piezas y materiales cruciales para la producción de EV. En su informe de ganancias del primer trimestre en abril, Tesla se abstuvo de un crecimiento prometedor este año y dijo que “volverá a visitar nuestra guía de 2025 en nuestra actualización del segundo trimestre”.
El tablero es mamá
Los fondos de pensiones que invierten en Tesla han dicho la “disaster” en la compañía Requiere que un líder trabaje un mínimo de 40 horas por semana para concentrarse en resolver sus problemas.
Los funcionarios públicos están haciendo eco de ese sentimiento y pidiendo a la junta de Tesla que tome medidas.
El Contralor de la Ciudad de Nueva York, Brad Lander, dijo el jueves en un comunicado a CNBC que la “lucha en el patio de la escuela” entre Trump y Musk destaca cómo “las débiles medidas de responsabilidad de Tesla y la pobre gobernanza amenazan no solo la estabilidad financiera y el valor de los accionistas de la compañía, sino también el futuro de la producción de EV casera”.
Brooke Liesman, Contralor de Maryland, le dijo a CNBC que la junta de la compañía “no está haciendo su trabajo para asegurarse de que haya un CEO en Tesla que esté poniendo los intereses de la compañía primero”.
Dado que el nombre de Musk es sinónimo de Tesla, la junta debe asegurarse de que Tesla pueda mantenerse por sí solo, independientemente de quién lidere la compañía, agregó.
“El comportamiento de Musk continúa amenazando el futuro de Tesla”, dijo Lerman. “Mientras Tesla se identifique con Elon Musk y continúe siendo una figura polarizante, continuará dañando la marca, que es una gran parte del valor de Tesla”.
Musk no respondió a una solicitud de comentarios. CNBC también contactó para los comentarios de la presidenta de la junta Robyn Denholm y directores y ejecutivos que trabajan en relaciones gubernamentales y en la oficina del CEO. Ninguno de ellos respondió al momento de la publicación.
ELON MUSK Entrevistas en CNBC de la sede de Tesla en Texas.
CNBC
Los inversores de Tesla centrados en los fundamentos comerciales están justificados en su escepticismo.
La compañía no ha logrado lanzar nuevos EV innovadores y asequibles, mientras que los competidores chinos como BYD han inundado el mercado, particularmente en Europa.
Los analistas de Goldman Sachs redujeron el jueves su precio objetivo en Tesla principalmente debido a las perspectivas para 2025. Las entregas este trimestre están rastreando más bajo para los Estados Unidos, señalaron los analistas, mientras que las ventas europeas vieron una disminución del 50% año tras año en abril y otra caída de dos dígitos en mayo. Las ventas de China de esos dos meses cayeron aproximadamente un 20% respecto al año anterior.
La calidad también es un problema. Tesla ha anunciado ocho retiros voluntarios del CyberTruck en 15 meses debido a una variedad de problemas que incluyen errores de software y pedales aceleradores.
Robotaxi listo?
Musk insta a los inversores a ignorar en gran medida el negocio principal y mirar hacia el futuro, lo que, según él, se trata de vehículos autónomos y robots humanoides.
Pero incluso allí, Tesla está detrás. En AVS, la compañía ha cedido terreno a Alfabeto Waymo, que está operando servicios comerciales de robotaxi en varios mercados estadounidenses. Después de una década de plazos perdidos, Musk ha prometido un pequeño lanzamiento de un servicio de transporte sin conductor de Tesla en Austin este mes.
El servicio de Austin Robotaxi funcionará en un área geofencionada, dijo Musk en una entrevista reciente con David Faber de CNBC, y comenzará con una pequeña flota de solo 10 a 20 vehículos Modelo Y con tecnología sin supervisión de autocompasión (FSD) instalada. Si todo va bien, Musk ha dicho, Tesla intentará expandir rápidamente sus ofertas sin conductor a otros mercados como San Francisco y Los Ángeles.
Lo que los consumidores no verán pronto son los vehículos CyberCab y Robovan que Tesla promocionó en su evento “We, Robot” el año pasado para aumentar el entusiasmo de los clientes y los inversores.
El viernes, Milan Kovac, vicepresidente de Optimus Robotics de Tesla, anunció que se iría después de unirse a la compañía en 2016. Musk le agradeció por su “contribución excepcional“En una publicación en X.
Aún así, hay muchos fanáticos de Tesla Bulls y Musk que creen en la visión del CEO. El rebote del 4% de la acción el viernes es una señal de que algunos vieron la oportunidad de comprar el chapuzón.
“Creo que la verdadera historia aquí es la base de inversores de Tesla literalmente no le importa nada”, dijo Josh Brown, CEO de Ritholtz Wealth Administration y colaborador de CNBC Professional, “Informe de medio tiempo” de CNBC el viernes. “Esto sigue siendo un inventory de nada”.
Tom Lee de Fundstrat dijo que la venta de Tesla fue “exagerada”.
La capitalización de mercado de Tesla, que está dramáticamente inflada en relación con cualquier otro fabricante de automóviles estadounidense, se basa en la visión de Musk de los robots óptimos humanoides de Tesla que realizan trabajo de fábrica y cuidan a nuestros hijos, mientras que los ciberacabs y robovanos autónomos ganan dinero con los pasajeros.
Adam Jonas de Morgan Stanley escribió en una nota esta semana que “Tesla todavía posee tantas tarjetas valiosas que son en gran medida apolíticas”, señalando lo que él ve como el “Liderazgo de IA de IA de la compañía, autonomía/robótica, fabricación, rearquitectura de la cadena de suministro, energía renovable, renovable, renovable, [and] Infraestructura crítica “.
En términos del negocio existente de Tesla, el impacto más inmediato de lo que está sucediendo en Washington, DC, es la reversión de los créditos EV en el proyecto de ley de presupuesto precise que Musk se opone en voz alta y que está luchando por encontrar suficiente apoyo en el Senado. También está la cuestión de los aranceles y si Tesla puede recibir un tratamiento preferido, lo que parece cada vez más unbelievable con las consecuencias de almizcle-Trump.
Matthew Labrot, un ex gerente del programa de private de Tesla, le dijo a CNBC que no estaba sorprendido de que Musk hubiera volado su relación con el presidente. Labrot fue terminado a principios de este año después de enviar un carta abierta Protestando la actividad política divisiva de Musk.
“Estoy devastado por el país y el clima, aunque Elon solo tiene la culpa”, dijo Labrot en una entrevista. “De vuelta un canon suelto, espere fuego de canon callejero”.
Los inversores de Tesla no pueden saber en este momento cuánto de la energía y el tiempo de Musk volverán a su empresa pública solitaria y al negocio responsable de la gran mayoría de su riqueza. Incluso sin política, todavía tiene SpaceX, AI Startup XAI y Mind Tech Startup Neuralink, entre otras empresas.
Hasta el jueves, Musk todavía tenía una oficina de West Wing que no había sido limpiada, dijeron dos funcionarios de la administración a NBC Information. Uno de los funcionarios dijo que el espacio probablemente estará empaquetado en los próximos días.
Y mientras su tiempo en el campamento de Trump puede haber terminado, Musk ha pedido a sus seguidores que formen una nueva fiesta en los Estados Unidos
“¿Es hora de crear un nuevo partido político en Estados Unidos que en realidad represente el 80% en el medio?” Escribió en X el jueves, en una publicación que ahora está fijada en la parte superior de su página. Según el Submit, el 80% de los 5,6 millones de encuestados de la encuesta no oficial dijo “Sí”.
Las acciones de Musk esta semana pueden haber causado una grieta permanente con el presidente. Pero una cosa está clara: su compañía no puede escapar de la Casa Blanca.
MIRAR: Impacto de la disputa de Musk con Trump
