Un Southwest Airways Boeing 737 Max es expulsado de la puerta en el Aeropuerto Internacional de San Diego en San Diego, el 24 de agosto de 2024.
Kevin Carter | Getty Pictures
Southwest Airways anunció el martes lo que una vez fue impensable: comenzará a cobrar a los clientes a verificar su equipaje.
Es una apuesta de $ 300 millones. El año pasado, Southwest dijo que su “investigación rigurosa” encontró que perdería tanto en la participación de mercado si comenzara a cobrar tarifas de bolsas. La política ha distinguido al suroeste de sus competidores durante décadas.
Deshacerse de su famosa estrategia “Dos bolsas Free Free” es parte de un impulso masivo al portador para deshacerse de sus ventajas y políticas de clientes de larga knowledge. Southwest también anunció el año pasado que se está moviendo de los asientos abiertos a una cabina de una sola clase para aumentar los ingresos. Otro cambio anunció el martes: boletos de economía básicos que no permiten cambios gratuitos.
Esto es lo que los viajeros necesitan saber sobre las nuevas políticas:
¿Quién pagará por las bolsas?
Los viajeros que compren cualquier boleto, excepto la tarifa de negocios de alto nivel de Southwest, tendrán que pagar tarifas para verificar las bolsas. Los clientes que compren un boleto de Choose Enterprise podrán consultar dos bolsas de forma gratuita.
Los miembros del programa de volantes frecuentes preferidos de la lista A de primer nivel también obtendrán dos bolsas revisadas de forma gratuita. Los miembros de nivel A-Listing podrán revisar una bolsa de forma gratuita, al igual que aquellos con una tarjeta de crédito del suroeste.
¿Cuánto costará revisar una bolsa?
Southwest no reveló cuánto costará revisar una bolsa, pero las tarifas comienzan en $ 35 cada una en competidores Delta, Unido y Americano.
¿Cuándo entran en vigencia las nuevas políticas?
Las nuevas tarifas de equipaje marcadas entran en vigencia para los boletos comprados a partir del 28 de mayo o después.
¿Todavía puedo traer una bolsa de mano?
Las políticas de bolsas de mano no han cambiado, incluso para boletos de economía básica.
Todos los boletos incluirán una bolsa de mano gratuita, incluso para los nuevos boletos de economía básica.
¿Pero también todos los demás también traerán una bolsa de mano?
Southwest les dijo a los empleados el martes, justo después del anuncio, que los clientes “sin duda llevarán más equipaje que antes”, por lo que está tomando algunos pasos para tratar de mantener las cosas en movimiento.
Los agentes de la puerta obtendrán impresoras de bolsas móviles “que reducen la necesidad de etiquetas de bolsa de cuerda” y la compañía diseñará nuevas guías de tamaño de mano para que los clientes puedan ver si su equipaje se ajusta como una continua, según un memorando del personal de Justin Jon, EVP de operaciones, y Adam Decire, Vicepresidente Senior de Planificación de Network, una copia de la que fue vista por CNBC.
La aerolínea también planea acelerar las modificaciones de su Boeing 737-800 y aviones máximos para incluir contenedores superiores más grandes.
¿Serán líneas de aeropuerto más largas?
Probablemente. En los vestíbulos del aeropuerto, Southwest dijo que podría redistribuir al personal para manejar las necesidades cambiantes de los clientes con las reglas de la nueva bolsa. También equipará al personal allí con impresoras móviles.
“Con un paso adicional para que los clientes paguen las bolsas en el mostrador de boletos o los quioscos, tenemos que planificar transacciones más largas y tiempos de cola, incluso si menos clientes revisan sus bolsas por completo”, escribieron los ejecutivos.
¿Por qué está sucediendo esto?
Southwest ha estado bajo una presión creciente para aumentar los ingresos y mejorar los retornos después del fondo de cobertura activista Elliott Investment Management asumió una participación en la aerolínea el año pasado y presionó los cambios en el modelo de negocio del transportista.
Los ejecutivos de Southwest han dicho durante mucho tiempo a los inversores y clientes de Wall Street que su política de “dos bolsas vuela gratis” es sacrosante, algo que lo distingue de los competidores.
En un día de inversionista en septiembre, el transportista dijo que representaría hasta alrededor de $ 1.5 mil millones si cobrara las bolsas pero perdería $ 1.8 mil millones en participación de mercado del cambio de póliza.
¿Qué más está pasando?
¡Lotes! Southwest lanzará una tarifa económica básica que no es reembolsable y no permite cambios. No permitirá boletos en espera el mismo día.
Los créditos de vuelo para esos boletos “básicos”, si no se usan, expirarán en seis meses, mientras que los créditos para otros vuelos caducarán en 12 meses. Anteriormente, los créditos del suroeste no expiraban.
El transportista el año pasado dijo que planea comenzar a vender boletos con asientos asignados, terminando su política de asiento abierto de décadas. También pronto ofrecerá asientos con espacio para las piernas adicionales, una oferta para competir con más aerolíneas de servicio completo.
El CEO de Southwest Airlines, Bob Jordan, dijo el martes que el equipo ejecutivo de la aerolínea cree que los cambios de política generarán registros para su tarjeta de crédito de marca compartida.
Dijo que los nuevos canales a través de la aerolínea están vendiendo boletos, como Expediaayudará al transportista.
¿Qué está pasando con millas de volante frecuentes?
Los pasajeros del suroeste obtendrán rápidas recompensas millas de volante frecuentes en función de cuánto pagan por su boleto. Las tasas de redención dependerán de la demanda del vuelo, un modelo similar a lo que otros transportistas tienen.
