Autoworkers en la planta de ensamblaje de vehículos Smyrna de Nissan en Tennessee, 6 de junio de 2022. La planta emplea a más de 7,000 personas y produce una variedad de vehículos, incluido el EV de la hoja y el crossover rebelde.
Michael Wayland / CNBC
DETROIT-Como los aranceles del 25% del presidente Donald Trump en los vehículos importados siguen vigentes a pesar de un retroceso esta semana en otros gravámenes en el país, los analistas esperan implicaciones globales masivas para la industria automotriz debido a las políticas.
Esperan ver una caída en las ventas de vehículos en millones, precios de vehículos más altos y usados, y mayores costos de más de $ 100 mil millones para la industria, según informes de investigación de Wall Avenue y analistas automotrices.
“Lo que estamos viendo ahora es un cambio estructural, impulsado por la política, es possible que sea duradero”, dijo a CNBC Felix Stellmaszek, CNBC de Boston Consulting Group de automoción y movilidad. “Este puede ser el año más consecuente para la industria automotriz en la historia, no solo por presiones de costos inmediatos, sino porque está obligando a un cambio basic en cómo y dónde se desarrolla la industria”.
BCG espera que los aranceles agregen $ 110 mil millones a $ 160 mil millones en una base anual de tasa de ejecución en costos para la industria, lo que podría afectar el 20% de los ingresos del mercado de nuevos vehículos estadounidenses, lo que aumenta los costos de producción para los fabricantes estadounidenses y no estadounidenses.
El Centro de Investigación Automotriz, un grupo de expertos sin fines de lucro con sede en Michigan, cree que los costos para los fabricantes de automóviles solo en los Estados Unidos aumentarán en $ 107.7 mil millones. Eso incluye $ 41.9 mil millones para los fabricantes de automóviles de Detroit Common Motors, Motor Ford y padre de Chrysler Stellantis.
Ambos análisis tienen en cuenta los aranceles del 25% en los vehículos importados implementados por Trump el 3 de abril, así como a los próximos gravámenes de la misma cantidad en piezas automotrices que comenzarán antes del 3 de mayo.
Existencias de automóviles
Los fabricantes de automóviles y proveedores pueden soportar algunos de los aumentos de costos, pero también se espera que los pasen a los consumidores estadounidenses, lo que a su vez podría reducir las ventas, según los analistas.
“Creemos que las tarifas como se propusieron aumentarán el costo de la importación y la fabricación de vehículos en los EE. UU. En al menos un nivel de mil dígitos de un solo dígito bajo a medio en promedio, y creemos que será difícil para la industria automotriz pasar esto por completo, especialmente con la suavización de la demanda de los consumidores de manera más basic”, dijo el analista de Goldman Sachs Mark Delaney en una nota de inversión del jueves.
Goldman Sachs asume que los precios netos de vehículos nuevos en los Estados Unidos aumentarán en aproximadamente $ 2,000 a $ 4,000 en el próximo plazo de seis a 12 meses para reflejar mejor los costos de la tarifa.
Los fabricantes de automóviles han respondido a los aranceles de varias maneras. Los fabricantes que son en su mayoría nacionales, como Ford y Stellantis, han anunciado acuerdos temporales para los precios de los empleados, mientras que otros, como el fabricante de automóviles británico Jaguar Land Rover, han cesado los envíos estadounidenses. Hyundai Motor también ha dicho que no aumentaría los precios durante al menos dos meses para aliviar las preocupaciones de los consumidores.
El sentimiento del consumidor creció aún peor de lo previsto en abril cuando el nivel de inflación esperado alcanzó el más alto desde 1981, mostró una encuesta de la Universidad de Michigan de cerca.
Sam Abuelsamid, vicepresidente de Insights en Telemetría de la firma de asesoría automáticaespera que muchos fabricantes de automóviles tengan al menos un suministro de aproximadamente dos meses de vehículos impactados no objetivo que podrán vender antes de necesitar aumentar los precios debido a los aranceles.
La telemetría espera que los mayores costos de producción, piezas y otros factores resulte en más de 2 millones menos de vehículos vendidos anualmente en los EE. UU. Y Canadá, lo que tendrá efectos de dominio en la economía en basic.
“Un par de millones de millones de unidades en las ventas tendrá un amplio impacto económicamente”, dijo Abuelsamid. “Eso está impulsado por precios más altos, no solo para vehículos, sino en todos los ámbitos … que limitará el poder de gasto de las personas”.
La asequibilidad de los vehículos nuevos y usados ha sido un problema durante varios años. En promedio, Cox Automotive informa vehículos nuevos Cuesta casi $ 50,000. Esa cifra no incluye el costo de financiar dicho vehículo, que ha aumentado significativamente en los últimos años en un intento de combatir la inflación.
Las tasas de préstamos para automóviles permanecen cerca de los niveles de más de 9.64% para un vehículo nuevo y casi el 15% para un automóvil o camión usado, según Cox.
“Esperamos ver el descuento en declive y luego los aumentos de los precios acelerados a medida que se pasan los aranceles y el suministro se endurece, lo que lleva a aumentos de precios en todo tipo de vehículos nuevos”, dijo el economista de Cox Automotive Jonathan Smoke durante un evento digital el lunes. “A largo plazo, esperamos que la producción y las ventas caigan, los precios recién utilizados aumenten y se eliminen algunos modelos”.
Los aumentos de precios esperados varían según el vehículo, pero Cox estima un aumento de $ 6,000 al costo de los vehículos importados debido a la tarifa del 25% de los vehículos no ensamblados, así como un aumento de $ 3,600 a los vehículos reunidos en los EE. UU. Debido a las próximas tarifas del 25% de las piezas automotrices. Esos se suman a los aumentos de $ 300 a $ 500 como resultado de aranceles previamente anunciados sobre acero y aluminio.
