Los pasajeros ferroviarios en Inglaterra se muestran con qué frecuencia se cancelan y retrasan los trenes en cada estación en una nueva “campaña de responsabilidad”.
Los datos, desglosados por el operador, se enfrentarán a 1.700 estaciones el jueves por primera vez.
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Las estadísticas de rendimiento mostrarán el porcentaje de trenes cancelados y cuán puntuales son los trenes.
Se mostrarán en las estaciones principales a través de pantallas digitales, mientras que los pasajeros de las estaciones más pequeñas podrán escanear un código QR para ver los datos en línea.
Secretario de transporte Heidi Alexander dijo el anuncio “marca el comienzo de una nueva period de responsabilidad ferroviaria”.
“Estas pantallas son un paso hacia la reconstrucción de la confianza con los pasajeros que usan nuestros ferrocarriles, ya que seguimos abordando las causas fundamentales de los retrasos y las cancelaciones frustrantes”, agregó.
El Gobierno espera que al tener a los operadores de trenes se les aliente, se les alienta a aumentar la eficiencia y la productividad, proporcionando una mejor relación calidad -precio.
En febrero, se informó que la confiabilidad ferroviaria en Gran Bretaña estaba en un mínimo récord, con el equivalente de más de uno de cada 25 servicios cancelados en el año al 1 de febrero.
El análisis de la Agencia de Noticias de PA encontró que Ealing Broadway en el oeste de Londres fue la estación principal con la peor confiabilidad de los servicios en las cuatro semanas a principios de febrero.
Eso fue de 77 estaciones con más de 10,000 servicios programados en ese período.
Se canceló el equivalente al 7.9% de los servicios en Ealing Broadway, que utiliza Elizabeth Line y Nice Western Ferrocarry Trains.
Las estaciones principales mostrarán estadísticas de rendimiento en pantallas grandes. Pic: DFT
Las estaciones de línea de Elizabeth representan siete de las 10 peores para cancelaciones, incluidas Bond Road (7.4%), Farringdon (6.5%) y Paddington (5.6%).
Las otras tres estaciones están en la crimson Merseyrail de Merseyside, que ha sufrido problemas con los trenes que no pueden extraer electricidad del tercer ferrocarril durante el clima invernal.
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Los expertos dijeron a Sky Information que los problemas de infraestructura son parte de las razones de la demora y el bajo rendimiento, así como factores operativos como la disponibilidad de conductores y los problemas en los propios trenes.
El consultor ferroviario independiente William Barter dijo que period “bueno” que los datos de puntualidad ahora se presentarán con respecto a las estaciones individuales, en lugar de las llegadas a los destinos, ya que hay “una tendencia a rellenar los horarios con tiempo flojo inmediatamente antes del término”.
“Esto tiende a hacer que el rendimiento se vea bien a pesar de que un tren puede haber llegado tarde en cada estación hasta entonces”, dijo.
Jacqueline Starr, directora ejecutiva del Grupo de entrega ferroviaria, que representa a los operadores, dijo que la unidad de transparencia envía “un mensaje claro a los clientes que el sector ferroviario está comprometido a mejorar la puntualidad y encontrar soluciones para que los servicios de trenes sean más confiables”.
La disminución de la confiabilidad del tren se produce en un momento de las tarifas ferroviarias ascendentes, que volverá a subir en un 4,6% la próxima semana, Mientras que las tarjetas ferroviarias también se volverán más caras.
Labor se prometió en su manifiesto para nacionalizar los servicios ferroviarios de pasajeros, y el primero llegó a la propiedad pública en mayo de 2025.
Sin embargo, los expertos han dicho previamente a Sky Information que el plan es Es poco possible que reduzca las tarifas, Mientras que los ministros han admitido que el objetivo de la nacionalización es mejorar la confiabilidad en lugar de reducir los costos de los boletos.
