TT-líneaUn ferry australiano recientemente construido se trasladará de Edimburgo al otro lado del mundo después de que las negociaciones de arrendamiento se rompieran.
A menudo descrito como un “fiasco”, el espíritu de Tasmania IV ha sido atracado en Leith durante tres meses debido a problemas con la infraestructura existente en la ciudad de Devonport de Tasmania.
El operador TT-Line dijo que había estado involucrando con un corredor para arrendar el ferry, sin embargo, no se pudo llegar a un acuerdo.
El gobierno de Tasmania ahora ha ordenado al operador del ferry que reubique el barco de 212m de largo (695 pies) a la isla.
El barco fue construido en un patio en Finlandia, pero tuvo que ser trasladado a Escocia antes del invierno por preocupaciones de que podría dañarse por el hielo.
Un nuevo puesto para acomodar el barco, y el espíritu de la embarcación hermana de Tasmania V, puede no estar listo hasta finales de 2026 o 2027 y la saga ha provocado una gran fila política en Australia.
El barco debía operar en el estrecho de bajo, entre Tasmania y el estado australiano de Victoria, y había sido descrito como un “cambio de juego” para la industria turística de la isla.
Sin embargo, ha visto una serie de retrasos en su construcción, disparando costos y problemas actualizando los literas actuales, lo que refleja muchos de los propios problemas de ferry de Escocia.
El ministro de infraestructura de Tasmania, Michael Ferguson, y el presidente del operador de ferry TT-Line, de propiedad estatal, renunció debido a la controversia en agosto.
El costo de construir los dos barcos de doble flamable GNL ha aumentado en $ 94 millones (£ 47.5m) de $ 850 millones (£ 430 millones) cuando el contrato se firmó en 2021.
Mientras tanto, el costo de actualizar la infraestructura precise en Devonport, que maneja a unos 450,000 pasajeros al año, se ha cuadruplicado de una estimación unique de $ 90 millones (£ 45.5m).
TT-Line estaba pagando $ 47,534 (£ 24,031) por semana para atrapar el barco en los puertos Forth, según las cifras publicadas por el gobierno de Tasmania.
La semana pasada, Australian Media informó que había la posibilidad de que el ferry se utilizara para alojar a los refugiados ucranianos en Escocia.
Sin embargo, el gobierno escocés rápidamente descartó este dicho: “Esto no es cierto y no tenemos planes de arrendar este o cualquier otro recipiente para este propósito”.
‘Cultivo de infraestructura más grande’
El ministro de Transporte de Tasmania, Eric Abetz, dijo que el gobierno había hecho todo lo posible para asegurar un contrato de arrendamiento que beneficiaría a los tasmanios.
Él dijo: “Tuvimos la oportunidad de asegurar un acuerdo que vale decenas de millones de dólares para el contribuyente de Tasmania, y hubiera sido económicamente irresponsable no explorar esto.
“Los arrendamientos similares anteriores proporcionaron más de 50 millones de euros (£ 41.2 millones) a los propietarios de embarcaciones, y fue prudente que buscamos acuerdos similares para los contribuyentes de Tasmania.
“La implacable negatividad está perjudicando las oportunidades económicas del estado, y es hora de avanzar juntos”.
El trabajo de Tasmania, el Partido de la Oposición, dio la bienvenida al “retroceso” del gobierno, pero dijo que llegó cuatro meses y millones de dólares demasiado tarde.
Un portavoz dijo: “El fiasco del ferry ha sido el mayor relleno de infraestructura en la historia de Tasmania, pero el encubrimiento ha sido aún peor que el crimen”.
