Expansión del aeropuerto de Luton aprobada por el gobierno

El aeropuerto de Londres Luton espera casi duplicar el número anual de pasajeros a 32 millones para 2043 después de que el gobierno aprobó los planes de expansión.

Se produjo a pesar de la inspección de planificación, recomendando a la secretaria de transporte, Heidi Alexander, los rechazó por las preocupaciones ambientales.

Luton Rising, los propietarios del aeropuerto, dijo que la decisión podría traer “importantes beneficios económicos, laborales y sociales para nuestra ciudad”.

Sin embargo, los activistas ambientales dijeron que “con el empeoramiento del cambio climático, lo último que cualquiera de nosotros necesita es 70,000 aviones más al año”.

Luton fue el quinto aeropuerto más ocupado del Reino Unido el año pasado, con 16.9 millones de personas que viajaban en 132,000 vuelos.

Los planes de expansión implican construir una nueva terminal, nuevas calles de rodaje y una capacidad de aumento en la terminal existente, de sus actuales 18 millones de pasajeros al año.

Un portavoz del primer ministro Sir Keir Starmer dijo que estaba “complacido” con la decisión.

Él dijo: “Mejorar nuestra infraestructura nacional es basic para lograr el crecimiento y la entrega de empleos en todo el país, y esta decisión nos ayudará a ofrecer crecimiento como parte de nuestro plan de cambio.

“Este paso subraya el compromiso del gobierno de desbloquear la infraestructura important y el crecimiento del respaldo”.

La decisión de expansión se había retrasado tres veces, más recientemente, por lo que Alexander, recién nombrado, podría tener más tiempo para considerar la solicitud.

Paul Kehoe, presidente independiente de Luton Rising, propiedad del Consejo de la ciudad de Luton, dijo que se crearían hasta 11,000 nuevos empleos.

Dijo que esto estaba junto con “actividad económica anual adicional de hasta £ 1.5 mil millones”.

El anuncio llegó menos de una semana después de que la fábrica de la fabricación de furgonetas de Vauxhall en Luton fue cerrada por la empresa matriz Stellantis, Poner hasta 1.100 empleos en riesgo.

Mientras tanto, la expansión del aeropuerto se convirtió en la última en ser respaldada por el gobierno, lo que ha hecho que el crecimiento sea una prioridad.

Alexander dijo que estaba “psychological para aprobar” una segunda pista en el aeropuerto de Gatwick en febrero, mientras que la canciller Rachel Reeves ha respaldó una tercera pista en Heathrow.

Andrew Lambourne, del grupo de campaña Ladacan, dijo que el gobierno ignoró las preocupaciones de la gente native.

Dijo que muchos sintieron que la aplicación estaba “fuera de mantenimiento” con el área, y agregó: “Las personas que viven bajo la ruta de vuelo ya están en riesgo de que los vuelos nocturnos se despertaran, por lo que agregar un 70% más es inhumano”.

COAULY BAYY CPRE agregó que la expansión hizo “una burla” del “compromiso del gobierno para llegar a cero neto para 2030”.

Una de las preocupaciones expresadas por la autoridad examinadora, en nombre de la Inspección de Planificación, fue la interrupción de la “tranquilidad relativa” de los Chilterns.

Se entendió que el plan de expansión significaría que un avión que vuela sobre el área hasta una vez cada 15 minutos, en comparación con una vez cada media hora actualmente.

Kehoe, de Luton Rising, dijo que el aeropuerto había introducido límites en las emisiones de ruido y gases de efecto invernadero.

Marion Geoffroy, directora gerente de Wizz Air, dijo que esperaba que la compañía, que es la operadora más grande del aeropuerto, podría continuar creciendo.

“Estamos absolutamente seguros, observando las tendencias de los últimos años, que habrá suficiente demanda para que nos pongan más capacidad en el aeropuerto de Luton”, dijo.

Pero los operadores competirán por el nuevo espacio. A principios de esta semana, JET2 comenzó a ofrecer rutas por primera vez.

La Sra. Geoffroy insistió en que “la competencia es buena”, y agregó: “Estamos encantados de que el aeropuerto pueda ofrecer más capacidad, pero seguramente competiremos”.