Se produjo una llamada cercana en el aeropuerto de Laguardia cuando dos aviones tenían una reciente falla después de una aparente falta de comunicación entre los controladores.El 6 de mayo a las 12:35 a.m., el vuelo de American Eagle AA4736, operado por Republic Airways, tuvo que detener su procedimiento de despegue para evitar una posible colisión.El incidente se desarrolló cuando un controlador de tráfico aéreo inicialmente despejó el vuelo de American Eagle para el despegue, mientras que United Airways Flight UA2657 todavía estaba en la misma pista, informó ABC Information.Los dos aviones llegaron a 0.27 millas el uno del otro antes de que el vuelo de Republic Airways desacelerara con éxito, según los datos de Flight Radar 24.El controlador reconoció el error, declarando: “Brickyard 4736 Perdón por eso, pensé que United se había despejado mucho antes de eso”, e instruyó al vuelo que mantenga la posición al tiempo que resolvía la situación con el avión Unido.Este evento sigue un incidente anterior en febrero cuando un avión del suroeste en el aeropuerto de Chicago en el aeropuerto de Chicago realizó una oportunidad después de que un avión de negocios cruzó la pista activa durante su enfoque de aterrizaje.En respuesta a estos incidentes recurrentes, la FAA está implementando sistemas de seguridad de las pistas mejoradas en varios aeropuertos en todo el país.Durante los preparativos de despegue para un avión de Republic Airways, un controlador terrestre en una radiofrecuencia separada estaba instruyendo a un avión Unido que navegara a una calle de rodaje diferente después de perder su salida inicial, según AP.El lunes, la Administración Federal de Aviación Federal y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte fueron lanzadas.El aeropuerto de Laguardia se encuentra entre las 35 instalaciones estadounidenses equipadas con ASDS-X, un sistema de radar FAA avanzado diseñado para prevenir incidentes de pista. A pesar de esta tecnología, la frecuencia de las incursiones de la pista permanece constante en 30 por 1 millón de operaciones en el aeropuerto en la última década.Los otros 490 aeropuertos estadounidenses operan con torres de management básicas, donde el private aún depende de equipos básicos, incluidos los binoculares, para el monitoreo de aviones a tierra.El Secretario de Transporte Sean Duffy busca la aprobación del Congreso para su plan de modernización multimillonario para la infraestructura de management de tráfico aéreo. En su reciente declaración, Duffy criticó la tecnología precise, describiéndola como dependiente de “alambre de cobre y disquetes”.Laguardia ha indicado planes para implementar medidas de seguridad adicionales para prevenir incidentes similares de collisión cercana.Este incidente se suma a una serie de problemas relacionados con la aviación en los principales aeropuertos de EE. UU.
