Las autoridades del Reino Unido han lanzado una investigación prison sobre una colisión catastrófica entre dos barcos en el Mar del Norte, arrestando a un hombre de 59 años bajo sospecha de negligencia grave homicidio. El incidente, que incendió ambos buques, ha dejado a un marinero desaparecido y presuntamente muerto.
La colisión provoca preocupaciones ambientales
El desastre se desarrolló el lunes cuando el Portugal se registró buque de carga solong Señoría en el petrolero con bandera de EE. UU. MV Stena Immaculadaque llevaba flamable para aviones para el ejército de los EE. UU. El impacto rompió un tanque de flamable, causando explosiones y un incendio que se disparó durante más de 24 horas. Las imágenes tomadas de un helicóptero el martes mostraron al petrolero con una herida masiva en su puerto, mientras que el Solong permaneció envuelto en llamas.
Las autoridades dijeron que el barco de carga se estaba a la deriva hacia el sur, y que estaba en su lugar una zona de exclusión de 1 kilómetro. El ministro de Transporte, Mike Kane, dijo al Parlamento que, si bien no se había detectado contaminación, la situación permaneció fluida. Advirtió que el Solong probablemente se hundiría.
Esfuerzos de rescate e investigación
Una importante operación de rescate que involucra botes salvavidas, aviones de la Guardia Costera y embarcaciones comerciales ahorró a 36 miembros de la tripulación. Sin embargo, un marinero permanece sin cuenta. La búsqueda fue cancelada el lunes por la noche, con funcionarios asumiendo que el miembro desaparecido de la tripulación fallecería.
La rama de investigación de accidentes marinos del Reino Unido ha comenzado a reunir pruebas para determinar por qué el Solong, en camino desde Grangemouth, Escocia, a Rotterdam, Países Bajos, golpeó el petrolero estacionario anclado a ten millas de la costa inglesa. Estados Unidos y Portugal también están investigando, dados los registros nacionales de los barcos.
Montaje de miedos ambientales
Stena Immaculate, parte del programa de seguridad del gobierno del gobierno de los Estados Unidos, llevaba 220,000 barriles de flamable Jet-A1. El operador de la embarcación, Crowley Maritime, con sede en Estados Unidos, confirmó que al menos un tanque había sido violado, pero no estaba seguro de cuánto flamable se había filtrado en el mar.
El propietario, Ernst Russ, quien aclaró que la nave de carga solo tenía contenedores vacíos que habían desestimado el temor de que el Solong transportara cianuro de sodio peligroso, quien aclaró que la nave de carga tenía contenedores vacíos que habían contenido el químico.
Los expertos en Greenpeace UK y Marine advirtieron sobre las posibles consecuencias ambientales, particularmente para la vida marina y las colonias de aves marinas a lo largo de la costa. El impacto del derrame depende del clima, las corrientes y el tipo de flamable involucrado, con expertos advirtiendo que el flamable JET-A1 podría causar daños duraderos a los ecosistemas marinos.
Con los procedimientos penales en curso y las evaluaciones ambientales en curso, la escala completa del desastre sigue siendo incierta.
