El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ofrece comentarios durante una reunión del gabinete en la Casa Blanca el 24 de marzo de 2025.
Gana McNamee | Getty Pictures
Las tarifas del presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, hasta ahora han tomado la forma del país, específicos, de barrido, apuntados a los sectores y aplicables solo a países con una cierta relación comercial con otro.
También ha sido “versatile” al implementarlos, como comentó el viernes sobre la posibilidad de hacerlo, otorgando pausas de último minuto, excepciones a los bienes bajo acuerdos comerciales y posibles reembolsos incluso para las tarifas a través del tablero.
Los mercados se recuperaron el lunes, impulsados por la pista de Trump de que los países podrían obtener un “descanso” de los aranceles recíprocos. Pero es poco possible que sea una tendencia ascendente sostenida, dados los cambios salvajes en los tipos y las ejecuciones impredecibles de las tarifas de Trump.
Los estrategas a menudo analizan las tendencias técnicas en los movimientos de las acciones, como su promedio móvil de 200 días, en un intento por divinar su futuro. Puede ser más fructífero, en esta época política, cambiar ese escrutinio a Trump, que alternativamente ha causado que los mercados establezcan y se sumerjan con un pronunciamiento.
Lo que necesitas saber hoy
Nuevos aranceles de Trump, nuevamente
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, dijo en una reunión del gabinete más temprano el lunes que pronto anunciará Los aranceles dirigidos a automóviles, productos farmacéuticos y otras industrias, y, en un evento de la Casa Blanca más tarde el mismo día, agregaron las industrias de madera y semiconductores a su lista. Trump también dijo el lunes que Estados Unidos impondrá aranceles del 25% a los países que compren petróleo y gas a Venezuela.
Posibles ‘descansos’ para tarifas
Incluso cuando Trump dijo que impondría aranceles a las industrias, en un evento de la Casa Blanca el lunes, dijo que “puede dar muchos paquetes de países” sobre las tarifas recíprocas, que entrarán en vigencia el 2 de abril. Cuando se presione para aclarar si las tarifas sectoriales también comenzarán ese día, Trump dijo inicialmente: “Sí, será todo, será todo” antes de agregar “, pero no todos los aranceles se incluyen ese día” “.”
Las existencias de EE. UU. Disparan
Las acciones estadounidenses saltaron el lunes al alivio de que los aranceles de Trump podrían no ser tan severos como se esperaba. El S&P 500 ganó 1.76%, el Promedio industrial de Dow Jones aumentó 1.42% y el Compuesto nasdaq recuperado 2.27%. Tesla Las acciones aparecieron un 11,9%, su mejor día desde el 6 de noviembre de 2024. Los mercados de Asia-Pacífico fueron mixtos el martes. De Japón Nikkei 225 Subió alrededor del 0,5% a medida que los rendimientos en el bono del gobierno a 5 años alcanzaron el 1,165%, el más alto desde octubre de 2008, según datos de LSEG. Sin embargo, Hong Kong’s Índice Hang Seng cayó más del 2%.
El co-CEO de Samsung Electronics muere
Samsung Electronics de Corea del Sur dijo el martes que su co-CEO Han Jong-Hee de 63 años ha muerto de un ataque cardíaco. Han dirigió la división de electrodomésticos digitales de Samsung y su unidad de experiencia de dispositivo, que incluye teléfonos móviles y electrodomésticos. La compañía dijo que Jun Young-Hyun, quien fue nombrado co-CEO en noviembre del año pasado, se convertirá en el único CEO.
[PRO] Los mercados se recuperan: Goldman
Con el S&P 500 cayendo cuatro semanas de las cinco anteriores, y la incertidumbre aún girando alrededor de los planes de tarifas de Trump, el estado de ánimo en el mercado es sombrío. Goldman Sachs, sin embargo, piensa que se debe precisamente al sentimiento de la negligencia que el mercado está listo para un rebote contrario, y el banco de inversión tiene datos de su indicador para respaldar esa afirmación.
Y finalmente …
Un barco de contenedores “One Forever” que se prepara para dejar un astillero de Jiangsu Yangzi-Mitsui Shipbuilding el 18 de marzo de 2024, en Suzhou, provincia de Jiangsu de China.
VCG | Grupo de China visual | Getty Images
Los agricultores de EE. UU. Y los transportistas oceánicos globales advierten sobre el daño económico severo por parte de las propuestas que el gobierno de los Estados Unidos es considerado para golpear los contenedores hechos en China con fuertes multas cuando llaman a los puertos estadounidenses.
El objetivo de traer más construcción naval a los Estados Unidos está en desacuerdo con la realidad en el mercado mundial de comercio oceánico, dicen, donde prácticamente todo el tráfico de contenedores pronto se llevará a cabo en barcos construidos en China.
“Los puertos de Halifax, Montreal, Príncipe Rupert y Vancouver recibirían más contenedores a medida que los transportistas oceánicos reducen el número de llamadas de puertos estadounidenses”, dijo Alan Murphy, CEO de Sea -Intelligence, a CNBC. “Esto sería en detrimento de puertos más pequeños como Jacksonville, Tampa, Oakland”, entre otros, agregó.
