San Fernando, en el consejo rector del Barajas

El futuro consejo rector del Aeropuerto de Madrid-Barajas tendrá un total de nueve miembros: dos vocales a iniciativa de la Comunidad de Madrid; un vocal nombrado a iniciativa de Madrid capital; otro vocal con carácter rotatorio a iniciativa de las administraciones locales del ámbito de la concesión de Barajas (San Fernando de Henares, Alcobendas, San Sebastián de los Reyes y Paracuellos del Jarama) y cuatro vocales más a propuesta de Aena Aeropuertos. El Consejo de Ministros aprobó su creación el viernes, completando así el desarrollo del nuevo modelo de gestión aeroportuario previsto (concesión privada).

Dicho consejo se completará con un vocal elegido entre personas de reconocido prestigio, después de haber oído las propuestas realizadas por los principales agentes económicos, sociales, empresariales e institucionales de la Comunidad. Elegirá en su seno un presidente a propuesta del Ministerio de Fomento, que requerirá el voto favorable de dos tercios de los componentes del mismo consejo. La constitución efectiva se producirá en el momento de la incorporación del nuevo socio a la futura sociedad concesionaria del aeropuerto, como consecuencia del desarrollo del nuevo modelo de gestión aeroportuaria.

Julio Setién, alcalde de San Fernando de Henares, aún manifestándose "en contra de la privatización del aeropuerto", declaró que aprovechará el nuevo foro para llevar la voz de los vecinos y vecinas y poder salvaguardar sus intereses "frente a los de las compañías aéreas y los de la futura empresa concesionaria".  Para ello, el Ayuntamiento defenderá sus principales reivindicaciones dentro de este foro: primero, "la restricción a los aviones más ruidosos" así como "que haya más disciplina y más sanciones para los aviones que sobrevuelan el caso urbano", de modo que se eviten así los malos usos de las compañías aéreas. Además, explicó el regidor que "tiene que haber inversiones compensatorias por las molestias ocasionadas con el ruido a los vecinos de San Fernando y de los otros municipios de alrededor".

Por otro lado, Setién reclamó la instauración de la llamada "tasa de ruido" -que grava a las compañías aéreas los excesos de ruido sobre el límite sonoro fijado por normativa- que aunque ya estaba planteada en el Plan de Acción del Aeropuerto Madrid-Barajas, todavía no se ha puesto en marcha. Por último, añadió que "terminen los abusos de despegues en configuración sur",  por la pista más cercana al municipio, la que produce las mayores molestias a la población sanfernandina.