Ley de Navegación Aérea: turno de San Fernando en el Congreso

La Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados ha citado hoy a partir de las 11 horas a los alcaldes de cuatro municipios madrileños afectados por la modificación de la Ley de Navegación Aérea (LNA), tal y como la plantea el Gobierno central. Julio Setién, alcalde de San Fernando de Henares, comparecerá junto a sus homólogos de Coslada (Ángel Viveros), Torrejón de Ardoz (Pedro Rollán) y Algete (Inmaculada Juárez). Setién intentará que la Ley no favorezca la ampliación ilimitada de servidumbres y que no obligue a los municipios a soportar los sobrevuelos de los cascos urbanos que no se corresponden con las actuales rutas aéreas.

Además de los alcaldes de localidades madrileñas respecto al aeropuerto de Madrid-Barajas, comparecerán los de otras ciudades y municipios en situaciones desfavorecidas similares respecto a otros aeródromos nacionales. En concreto, afectados por Barcelona-El Prat y Sondika en Bilbao. Los alcaldes de los municipios barceloneses de Gavá y Castelldefels, Joaquim Balsera y Joan Sau i Pagès, respectivamente; y el de la capital vizcaína, Gorka Carro, plantearán a la Comisión problemáticas similares en lo referente al ruido de los aviones y los sobrevuelos de las ciudades a las que representan.

La Comisión de Fomento es el último resquicio que el Gobierno ha dejado abierto a una posible alteración de los términos en que se ha planteado la reforma de la LNA. No obstante, la semana pasada pudo comprobar que no encontrará demasiados obstáculos para sacarla adelante, después de la retirada de algunas enmiendas a la totalidad por algunos grupos políticos. Justo después de ese debate se acordaron las reuniones con los representantes de las ciudades afectadas, con rapidez porque el Ejecutivo pretende que la reforma de la Ley complete su trámite en el Congreso este mismo mes. De hecho, la reunión de la ‘ponencia’ se celebrará también hoy, tras el encuentro con los alcaldes.

Los diputados prevén que la Comisión de Fomento apruebe el dictamen del proyecto de Ley el próximo 23 de febrero, para remitirlo con competencia legislativa plena al Senado. Ante esta situación de inmediatez, San Fernando de Henares planteará esta mañana las peticiones que lleva demandando durante todo este proceso de reforma de la LNA:

-Que no se amplíen ilimitadamente las servidumbres establecidas para Barajas después de su estudio y fijación. Supondría una inseguridad jurídica para los municipios afectados.

-Que haya presencia de todos los ayuntamientos afectados en la comisión mixta que se va a crear para el aeropuerto de Barajas, tal y como sucede actualmente en la Comisión de Seguimiento de la Ampliación de Barajas (CSAM).

-Que desaparezca la obligación de soportar sobrevuelos y operaciones que no se corresponden con el estricto cumplimiento de las rutas y procedimientos del aeropuerto. En este sentido, en el caso concreto de San Fernando, nunca puede haber sobrevuelos de aeronaves sobre el casco urbano porque no existen rutas aéreas sobre sus casas, como tampoco puede usarse la pista más cercana a la localidad (la 15R) para operaciones entre las 23 horas y las 7 de la mañana.

Julio Setién, alcalde de San Fernando de Henares, manifestó ayer sobre su comparecencia en la Comisión de Fomento: “(…) Lo que la Ley está preparando es un aumento sin límites de la cantidad de vuelos, la cantidad de ruido que vamos a tener que soportar los vecinos. Por eso planteamos que se discuta un escenario máximo de vuelos y que a partir de ahí no puedan aumentar, claro. (…) Se está utilizando la pista más cercana a San Fernando en operaciones nocturnas, lo que está prohibido (…) y además hay un montón de vuelos que nos sobrevuelan cuando hay viento sur y nos sobrevuelan de manera ilegal porque por encima de nuestro casco no pasa ninguna ruta aérea. (…) En esa comisión mixta que se creará (…) tenemos que estar todos los ayuntamientos afectados (…). En la CSAM estamos todos, está dando buen resultado, casi siempre planteamos los ayuntamientos un frente común ante el ruido y la soberbia de la que hace gala AENA y Barajas, y yo creo que eso es fundamental para defender los intereses de los vecinos”.