Unanimidad contra la aprobación del proyecto de la Ley de Navegación Aérea

Una vez finalizado el periodo de presentación de enmiendas a la reforma de la Ley de Navegación Aérea (LNA) como la plantea actualmente el Gobierno de España, alcaldes de municipios afectados –Coslada, Mejorada del Campo, El Molar, Paracuellos del Jarama, Belvis, Cobeña, Soto del Real, Fresno del Torote y Torres de la Alameda– se reunieron el pasado lunes en el Ayuntamiento anfitrión, el de San Fernando de Henares, a petición del edil local, Julio Setién. Del encuentro, independientemente del color político de cada consistorio, salió un rechazo unánime a la modificación de la ley en los términos articulados desde el Gobierno central.

Igualmente, alcaldes y alcaldesas acordaron enviar a sus respectivos grupos políticos las conclusiones extraídas del encuentro para que este jueves, cuando se debate la reforma de la LNA en el Pleno del Congreso, sean tenidas en cuenta. Así mismo, los regidores reunidos plantearon la posibilidad de asistir físicamente al debate de los diputados y de celebrar Plenos extraordinarios en cada Ayuntamiento con la aprobación de mociones al respecto.

Julio Setién, alcalde de San Fernando de Henares, manifestó al término de la reunión que lo importante era dejar claro “que hay elementos que no debería recoger la Ley (…)”. Y añadió que se trata de una ley “muy negativa para los intereses de los vecinos, de los que invierten en nuestros municipios, y por lo tanto de lo que se trata es de cambiarla”. Por último, añadió que la labor de los alcaldes de los municipios continuará porque han se han encargado de mover “las cosas” y está convencido “de que hasta que se apruebe la Ley podemos moverlas más.”

Los diez alcaldes y alcaldesas reunidos, más dos concejales de Medio Ambiente y la adhesión verbal de otros ayuntamientos que no pudieron asistir a la reunión en San Fernando de Henares, concluyeron un comunicado conjunto que harán llegar a los diferentes grupos parlamentarios del Congreso para que sus opiniones sean tenidas en cuenta. El documento pide, respecto a la Ley de Navegación Aérea que se apruebe, que se contemplen las siguientes cuestiones:

-Que no se obligue a soportar niveles sonoros, sobrevuelos y frecuencias más allá de lo determinado por las rutas aprobadas según la normativa existente, aplicando siempre el principio del mínimo impacto.

-Que se reconozcan los derechos de los dueños y ocupantes, residentes, trabajadores y usuarios de servicios afectados por las servidumbres acústicas.

-Que todos los ayuntamientos afectados tengan presencia en la comisión mixta que se va a crear  dentro de este ámbito (para el aeropuerto de Barajas).

-Que, una vez establecido el horizonte de máxima operatividad del aeropuerto (en este caso Barajas, en otros será El Prat) en las servidumbres en un máximo de los seis meses siguientes a su aprobación, no se pueda ampliar el ámbito de las mismas.

-Que no se aplique retroactivamente contra derechos ya reconocidos.

-Que se compense a los municipios afectados por las limitaciones a su desarrollo, pues se producen en el ámbito de las servidumbres acústicas y aeronáuticas y repercuten en la calidad de vida de su población.

-Que se amplíe al capítulo IX de la Ley, referente al derecho de los afectados a ser resarcidos por daños y perjuicios.

El jueves se debate la modificación de la LNA en el Congreso de los Diputados y el plazo de presentación de enmiendas se cerró hace días. A las enmiendas a la totalidad que han presentado muchos grupos políticos, empezando por Izquierda Unida, (también ICV, CIU, PNV, ERC y UPyD), otras formaciones han optado por enmiendas parciales a dicha Ley.